Hallo Leute,
ich habe auch vor mir eine 2 in 1 Anlage zu bauen. Möchte dabei gerne einen Schalldämpfer ähnlich dem unten verwenden. Er soll quasi als Sidepipe gleich hinterm Motor enden. Ob das überhaupt passt, muss ich einfach mal testen. Zu laut wird das ganze, nachdem was man hier so liest, wohl auch werden. Aber auch da denke ich mir probieren geht über studieren Da ich jetzt aber wenigstens den Krümmer direkt anständig bauen will, wollte ich mal hören was ihr so zu den Durchmessern sagt.

Mein momentaner plan wäre, Rohre mit einem AD von 50 und ID von 47 mm zu nehmen. Das ganze dann ohne Sammler in einem Durchmesser von vorne bis ganz hinten. Der hintere Krümmer würde vor bzw unter dem Motor dann einfach in das Rohr des vorderen Krümmers laufen. Meint ihr die Durchmesser passen? Als Vergaser möchte ich versuchen einen einzelnen 42er Mikuni Flachschieber zu verwenden, welcher entweder mit offenem Trichter oder einem KN-Pilz ansaugt.

Danke dir für deine Antwort. Originales Heck ist nicht mehr vorhanden. Der Sattel wird freischwebend montiert. Hatte mir das in etwa wie auf dem Bild vorgestellt. Die Rohre müssten in etwa den selben Durchmesser haben. Interessant wäre halt welcher Durchmesser leistungstechnisch am sinnvollsten ist

hallo sepp,
danke dir für die ausführung. ich möchte wie gesagt einen einzelnen 42er mikuni verbauen, der entweder offen oder durch einen kleinen pilz ansaugt. aber auf keinen fall durch den rahmen. ich denke n paar ps sollte dadurch drin sein oder? und dann meinst du am besten mit 40 anfangen und dann langsam auf die 48 vom dämpfer aufweiten ja?
wie groß die auslassöffnung vom dämpfer ist, weiß ich nicht, müssten aber wie der anschlussdurchmesser auch so 48mm sein. ich möchte auf jeden fall erst mal nur einen dämpfer testen, da nur so die gewünschte optik erzielt werden kann. mein dekra-prüfer sieht das nicht so super eng mit der lautstärke und 103dB sind ja zulässig. ich hoffe das reicht. er macht lediglich eine standgeräuschmessung

der auspuff den ich erstmal testen will ist nur ähnlich dem oben gezeigten. da ich mir bewusst bin, dass es sehr wahrscheinlich ist, dass es zu laut wird, habe ich mir zum testen einen günstigen pott aus china bestellt. aber der andreas, von dem das andere bild oben stammt, baut seine auspuffanlagen auch nur mit dem einen dämpfer und die sind sind wirklich nicht zu laut. unter grease monkey findet man videos dazu. wenn meine sidepipeidee nicht funktioniert, baue ich eben eine ähnliche variante. das zu ändern ist ja nicht so wild.

allerdings bin ich mir jetzt immer noch nicht hundert prozent klar, wie ich die krümmerdurchmesser wählen soll. die anlage von andreas wird durchgängig mit nur einem durchmesser gebaut. das wäre mir auch am liebsten, da es schlichtweg am einfachsten zu bauen ist. oder wirklich lieber mit 42mm oder so anfangen und dann eine bis zwei erweiterungen einbauen? bei den endtöpfen kann ich gerne experimentieren, allerdings sollte der krümmer an sich schon gut funktionieren, damit ich da nicht auch unnötig geld verbrate was würdet ihr also konkret raten? vergaser wie gesagt wahrscheinlich nur ein großer 42er mikuni mit direkter ansaugung. danke euch!

gruß julius

Klar baue ich das Bike auch der Optik wegen, aber ich habe keinesfalls vor die Optik der Funktion überzuordnen. Ich hätte auch kein Problem damit zwei Dellortos zu verbauen. Ich hab nur Sorge einen nach vorne offenem Trichter zu benutzen. Und Luftfilter sollen ja auch wieder massig Leistung vernaschen
Hast du schon mit Single carbs gearbeitet? Klar ist ein Knick in der Ansaugung, aber im Vergleich zur originalen Ansaugung, zählt dieser doch gar nicht. Oder sehe ich da was falsch? Die Amis scheinen damit sogar sehr gute Erfahrungen gemacht zu haben.
Und ich bin kein Harley Experte, aber selbst Harley Dragster fahren zum Teil mit dem normalen Single carb

Was wäre denn bei zwei 40er Dellortos der minimale Querschnitt der krümmer?