Sie läuft, ja, der Regler wird aber verwirrt wenn garnix dranhängt, deswegen der Kondensator.

Quote from Odin on 06.03.17 at 14:46:24:


Odin,

habe jetzt eine LifePo Batterie eingebaut  . Kannst du mir / uns einen Regler empfehlen, der zu diesem Batterietyp und dem orignalen Kabelbaum passt?

Gruß

Hannes

Moin Hannes,
ich habe jetzt seit 2 Jahren so eine LiFePo eingebaut, problemlos, mit O-Regler. Wie Odin schrieb: das braune Kabel vom Regler muss direkt zum Zündschloss - auf die geschaltete Seite- führen und überall sauberen Kontakt haben. Der blöde Stecker hinter der rechten Fußraste ist da eine echte Fehlerquelle, die ich komplett beseitigt habe. Da ich auch ein Voltmeter in meinem Instrument habe, kontrolliere ich öfter ,  bei laufendem Motor und Licht eingeschaltet geht die Spannung Richtung 14V, auch mal auf 14,2V.
Das ist OK, die Ladeschluss-Spannung der LiFePo ist 14,4V. Höher sollte es nicht gehen. Aber vielleicht kennt Odin ja so ein Sicherheitsbauteil, welches höhere Spannung zuverlässig abriegelt, a´la Zenerdiode oder so was. Falls doch mal was passiert. Auch die Blei-Akkus können über 14,4 ja überhaupt nicht vertragen. Was mir gerade noch einfällt: eine gute Masse - vor allem zum Scheinwerfer, wo der starke Verbraucher sitzt, ist vorteilhaft. Das kleine Massekabel zur H4- Lampe ist ein Witz, und klaut Spannung
Gruß Ali

Für die Elektrik, gibt es was NEUES und völlig abgefahren ....  
KOMMT richtig gut, für Café Raser und Co   und allen anderen sowieso.
Damit, kann der Zentral-Kabelbaum auf 4 Kabel reduziert werden und bei der Tr1 oder Xv kommen noch die Kabel der Zündspule dazu.
Das Ganze muss aber dann über Taster am Lenker (anstelle der Armaturen) gesteuert werden.

http://www.elektronikbox.de/cbox.html

Für alle von EUCH, die mit GEL, VLIES oder LiFePo Batterien fahren oder den Gedanken daran haben.
Das Problem ist oft, das unsere ALTEN Regler nicht die richtigen Werte haben und
nicht so sauber regeln wie es die NEUEN MODERNEN Batterien vertragen.

Seit einigen Jahren, werden besser Regler verwendet, die mit einen MOSFET den Strom regeln.
Vorteil:
Der Regler wird nicht mehr so warm.
Er regelt sauber bei 14,4 Volt (ideal für LiFePo und GEL) somit werden diese richtig geladen.

Eine sehr GUTE Problemerklärung:
https://mtp-racing.de/Spannungsregler-Gleichrichter-Laengsregler-Shuntregler

https://mtp-racing.de/Regler-Spannungsregler-MOSFET-FH020AA-mit-universal-Anbaukit-Stecker