Warum ist es in der Korrektur immer richtig wenn man schreibt . Sendet man es liest es sich falsch ...

Äpfel und Birnen schmecken einfach unterschiedlich. Serienmäßig ist der Bulldog Motor nur deshalb
sparsamer, weil er extrem mager abgestimmt ist (deshalb geht er auch keinen Sch....).
Alle XV-Serienmotoren haben das Problem, daß serienmäßig die Quetschkante zu groß ist.
Da ist der 750er noch am besten.
Bei der BT 1100 Zylinder- und Kolbenpaarung kann man diese noch recht gut anpassen, bei den
alten Motoren TR1, XV 920 und XV 1100 muß man den Zylinder noch mehr kürzen, was dann
mit der längeren Steuerkette die Mechanik und die Steuerzeiten zu stark beeinflußt.
Unabhängig davon ist natürlich für die Vergaserabstimmung neben der Nockenwelle vor allem die
Peripherie, also Ansaugseite und Auspuffseite, wichtig also müßte man diese vergleichen um
Rückschlüße ziehen zu können. Die Auspuffanlage vom Josho mit den kurzen Krümmern ohne
Verbindung dazwischen ist jedenfalls extrem problematisch.
S.

Einen besseren Füllgrad bei best. Drehzahlen.

LG,
Greg

Quote from Sepp on 15.04.18 at 19:10:08:



dann brauche ich also keine !?

mit Dämpfung ist da nämlich nichts  

Hallo Josho,
guckst Du hier:https://de.wikipedia.org/wiki/Interferenzrohr_(Kfz)